مع تزايد عدد المركبات على طرق السلطنة ، فإن الطلب على زيوت التشحيم للحفاظ على محركات المركبات يزداد تلقائيًا أيضًا. وفقًا لـ "Lynx" ، النشرة الإخبارية الشهرية للمركز القومي للبحوث الميدانية للحفاظ على البيئة ، تستهلك المركبات على الطرق كميات كبيرة من زيت التشحيم ، حوالي 30.000 نغمة سنويًا ، مما يخلق نوعًا مختلفًا من التهديدات البيئية إذا لم يتم التخلص منها بطريقة صحيحة.

وفقا لتقرير "لينكس" ، فإن مخاطر النفط المستخدم عديدة. إنه يفرض مخاطر مباشرة وغير مباشرة على صحة الإنسان ويؤثر سلبًا على الأراضي الزراعية والمياه أيضًا.

“يحتاج الزيت المستخدم إلى سنوات للتحلل. غالون واحد من الزيت المستخدم يمكن أن يلوث مليون غالون من الماء. يقتل الزيت المستخدم أيضًا الكائنات الحية الدقيقة الموجودة في التربة. ويغطي أوراق الأشجار بطبقة زيت ، مما يعيق عملية النمو ويؤدي إلى موت النباتات وبالتالي إلى تدمير التربة. كما أنها قد تصل إلى الآبار والأفلاج مما يتسبب في موت جميع أشكال الحياة المائية ، حيث تمنع هذه الزيوت الأكسجين من الوصول إلى مثل هذه الكائنات. بالإضافة إلى أن هذه الزيوت تزيد من نشاط البكتيريا اللاهوائية التي تسبب التسمم بالمياه وتجعل الآبار والأفلاج صالحة للاستخدام البشري.

إذا وصل زيت السيارة المستخدم إلى البيئة البحرية ، فسوف يتسبب في موت الطيور التي تعيش على سطح الماء والتي تغوص من أجل الحصول على الطعام. كما يؤدي إلى موت الأسماك والمخلوقات البحرية ، حيث يمتد تأثير زيت السيارات المستعملة إلى الشواطئ وبالتالي يؤثر على النظرة العامة والسياحة البحرية. يمكن أن تكون المواد المضافة في زيوت التشحيم سامة للنباتات والحيوانات ، حيث يتراكم زيت المحرك مجموعة من الملوثات الخطرة عند استخدامها في المحركات وناقلات الحركة. وتشمل هذه الملوثات الرصاص والكادميوم والكروم والزرنيخ والديوكسين والبنزين والعطريات متعددة الحلقات. تعمل هذه الملوثات عند التخلص منها بطرق غير آمنة لإلحاق ضرر مباشر وغير مباشر بالبيئة ومكوناتها.

لهذا السبب ، تقوم العديد من الشركات المحلية بشراء هذه الزيوت وإعادة تدويرها لاستخراج النفط الأساسي المعاد استخدامه في صناعة النفط الحديثة. ووفقًا لـ Lynx ، يتم استخدام 60 في المائة من الزيوت المحروقة بينما يذهب 40 في المائة منها إلى مكب النفايات المخصص للنفايات الخطرة في ولاية صحار.

يشهد سوق النفط المستخدم منافسة قوية بين الشركات العاملة في هذا المجال بسبب توفر التقنيات المستخدمة في إعادة التدوير وبسبب البيئة الخصبة للاستثمار في هذه الصناعة.

فكيف تعمل إعادة التدوير؟ تبدأ العملية بجمع الزيوت المستعملة وتمريرها عبر عدة مراحل تصنيع تشمل التصفية والهدرجة والخلط لاستخراج المواد التي يمكن إعادة استخدامها بعد فصلها عن المواد غير المفيدة.
تهدف عملية إعادة تدوير زيوت المركبات إلى تقليل معدل النفايات وضمان عدم وصولها إلى الأراضي الزراعية والمياه الجوفية والمياه السطحية. تستخدم الزيوت المعاد تدويرها لتوفير الطاقة للعديد من الصناعات مثل مصانع الاسمنت والحديد. مطلوب من هذه المصانع الحصول على أجهزة تنقية خاصة لإزالة الملوثات السامة المحمولة جوا ، حيث أن عملية حرق الزيت لتوليد الطاقة الكهربائية دون وجود أجهزة تنقية تؤدي إلى تلوث الهواء ، لأن الزيوت تحتوي على مواد سامة ومركبات المعادن الثقيلة التي تؤثر على صحة الإنسان والطبيعة . وقال التقرير إن فوائد إعادة تدوير الزيوت لا تقتصر على حماية البيئة ، ولكنها تحقق أيضًا عوائد اقتصادية.

تركز الشركة العمانية لخدمات البيئة القابضة ، بيئة حاليا على الزيوت المستخدمة في تزييت محركات السيارات ، موضحة أن الكميات المنتجة من زيوت التشحيم للسيارات حاليا تصل إلى 30.000 طن سنويا. تعمل الشركة حاليًا على تطوير نظام متكامل تهدف من خلاله إلى بناء الكفاءات من الشركات الصغيرة والمتوسطة لتقديم أفضل الممارسات في جمع الزيوت التشحيم والتخلص منها. يمكن التخلص من زيوت السيارات المستعملة ، بحسب بيئة ، من خلال طريقتين: الأولى ؛ معالجة زيوت السيارات المستعملة لاستخلاص الزيوت الأساسية التي يمكن إعادة استخدامها في إنتاج الزيوت المستخدمة في عدة مجالات مثل البناء أو التصنيع وغيرها. ثانيا؛ يستعيد قيمته الحرارية من خلال استخدامه كوقود في نظام مغلق يمنع انبعاث الانبعاثات الخطرة في البيئة.

المصدر: OMANOBSEVER